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近年来，海上无人平台正从战场“配角”跃升为重要作战力量，重塑现代海军作战体系。面对这一趋势，世界多国海军纷纷加大投入，推动无人系统从试验场加速走向实战部署。在欧洲地区，英国海军率先提出“无人平台优先”原则，谋求在传统军舰与无人平台深度融合基础上，打造全新的“混合舰队”；法国和德国海军主攻高价值、高技术门槛的尖端无人装备，试图以质量优势弥补规模上的短板。在中东地区，土耳其海军将无人平台视为军队低成本转型的关键抓手，伊朗海军则将其打造成实施非对称威慑的战略支柱。在亚太地区，新加坡和韩国海军无人化建设进展迅速。美国海军虽然很少使用“无人平台优先”的提法，实际却以更完整的体系化规划快速构建“混合舰队”，其产生的战略外溢效应日益凸显。
兵员短缺、征召困难，是当前欧洲多国军队面临的普遍难题。随着无人技术不断成熟，欧洲海军找到新的破局方向。通过无人平台分担任务，既能扩大任务覆盖范围、减少人员伤九游娱乐亡，又能提升整体作战效益。
英国在欧洲范围内发展无人平台最为积极。2025年9月，英国海军正式提出“无人平台优先、有人平台为辅”的原则，将无人系统作为“混合舰队”和“大西洋堡垒”战略的关键支撑。英国计划打造一支随时能战的新型海上力量，同步建设有人与无人平台深度融合的航空联队。
在装备建设上，英国海军动作不断。“帕特里克·布莱克特”号试验艇、“神剑”超大型无人潜航器相继开展测试，“普罗透斯”无人直升机完成首飞。英国还计划以26型护卫舰为基础，搭配大型无人舰艇组成特遣作战力量。
2025年10月，英国进一步公布未来舰队构想，提出“83型驱逐舰+91型无人舰”组合。这种有人平台搭配无人僚舰的模式，旨在以更高自动化水平和更低成本，缓解人员不足的压力。
法国和德国则选择走质量优先的路线。法国海军重点发展无人反水雷能力，同时将以新一代核动力航母为依托，推进舰载机无人化转型。预计到2045年，法国海军舰载机联队的无人机占比将超过60%。
德国借助国防改革契机，计划建造3艘大型无人水面舰，作为F-127型护卫舰的“浮动弹药库”，探索有人指挥、无人打击的作战样式。德国还在研发可由潜艇鱼雷管发射的模块化无人潜航器，执行侦察和打击任务。
土耳其、伊朗、沙特、以色列等中东国家，均在加快发展海上无人平台。受安全环境、军事需求和经费条件影响，各国发展路径有所不同，但大多追求低成本、高效益，依靠无人系统打造海上非对称优势。
以色列在无人舰艇领域技术积累深厚，已形成覆盖水面、水下的模块化装备体系，部分产品还用于出口。沙特主要通过国际采购与本土装备相结合的方式，快速提升海上无人作战能力。
土耳其海军将无人平台视为军队现代化的重要抓手。该国TB系列无人机在多场冲突中经受检验，土耳其还把原本准备搭载F-35战斗机的“阿纳多卢”号两栖攻击舰，改装为无人机航母。该舰2023年4月正式服役，目前可搭载多型无人机和武装直升机，验证有人/无人协同作战。
伊朗海军无人装备以低成本、规模化为特点，多型无人机、巡飞弹和多艘无人艇、无人潜航器已批量列装，广泛执行侦察、电子战等任务。
亚太地区海上无人化发展同样势头强劲。澳大利亚海军着力构建水下、水面、空中一体的无人作战网络，印度海军通过外购与自研并举，发展无人航空、无人水面和水下作战力量，向有人/无人协同转型。此外，韩国和新加坡海军的推进速度尤为突出。
韩国将有人/无人协同作为未来海军发展核心，大力推进无人机航母相关研发，强调高度自主化、网络化与分布式作战。韩国军工企业先后推出多款无人机航母设计方案，具体包括：韩华海洋提出的“幽灵指挥官Ⅱ”方案，满载排水量约4.2万吨，采用斜角甲板布局，配备弹射器和拦阻索，可搭载“低可观测无人机系统”和“灰鹰-STOL”等固定翼无人机，并支持布放无人艇和大型无人潜航器；现代重工提出的HCX-23Plus方案，排水量约1.5万吨，采用双层甲板设计，上层用于无人机降落和滑跃起飞，下层配备电磁弹射器，用于弹射大型无人机。韩国还计划对现役独岛级两栖攻击舰进行改装，使其具备有人/无人协同作战能力。
新加坡海军更注重无人体系整体落地。2025年10月，新加坡首艘多用途无人母舰“胜利”号下水，作为6艘新型无人机/无人艇母舰的首舰，计划于2028年服役。该舰满载排水量约8300吨，可搭载无人机、无人艇、无人潜航器等多种装备，作为移动作战节点在广阔海域执行态势感知与火力协同任务。
目前，多款无人机和无人艇已在新加坡海军投入使用，执行海峡巡逻、扫雷等任务。新加坡明确提出“无人平台优先”，目标是到2030年让近一半舰艇任务由无人系统承担。
美国海军无人化建设体系较完整、推进速度较快，战略影响较为突出。美国将有人/无人融合列为海军核心发展方向，根据相关规划，未来将打造由350艘有人舰艇和150艘无人舰艇组成的“混合舰队”，无人平台占比达到30%左右。
过去10年，美国海军无人装备发展明显提速。早期的“海上猎人”无人艇仅具备基础航行能力，经过改进后已完成导弹发射测试。2025年，新型作战无人艇开始海试。2026年，模块化攻击型无人艇计划交付使用。
在空中和水下，MQ-25“黄貂鱼”无人加油机、“虎鲸”超大型无人潜航器项目稳步推进。在“复制器”计划推动下，美国小型无人艇快速批量列装，预计今年规模将进一步扩大。
与装备发展同步，美国海军还在调整编制和指挥体系。2024年，美国海军成立第二支无人水面艇中队，重点推动无人艇融入作战体系。美国海军还计划设立专门的无人作战指挥官，统一调度空中、水面、水下无人平台，根据任务需要灵活编组，执行侦察、干扰和打击任务。
这一系列动作表明，无人平台在美国海军中已不是单纯的试验项目，而是正快速转化为战备能力，或将影响未来海上力量格局。
英国海军自确立“无人平台优先”转型原则以来，一直在建设随时能投入实战的“混合舰队”。然而，这条转型之路并非坦途。技术与预算瓶颈固然棘手，更深层阻力来自技术革新与传统海军文化的隐蔽冲突。
信任鸿沟难以逾越。长期以来，海上指挥核心建立在人与人的信任协作之上，算法介入切断了这种直观连接，远程操控让指挥官难以像信赖舰员那样信赖自主平台。加之人工智能决策的行动逻辑不透明，无形中压缩其使用边界。
责任主体模糊不清。传统海军遵循清晰的“舰长负责制”，引入自主平台后，问责链条变得复杂。一旦软件故障，责任归属难界定，指挥官为规避风险，往往削弱自主平台作战效能，以便牢牢掌握控制权。
身份认同面临危机。随着无人装备大量列装，部分海军人员转入岸基操作岗位，却被认为“不如出海者重要”。操作员工作性质从直面生死的一线冲锋，转变为远程值守，这种变化导致风险感知与价值认同断层，引发身份认同危机。
海洋感知能力退化。岸基操作员脱离海洋环境，失去长期海上实践积累的环境直觉与情境感知能力。传感器数据虽精确，却难以替代人类经验直觉，这种脱节可能导致关键时刻误判，造成严重后果。
损管文化的适用边界正在收缩。英国海军损管文化强调守护舰艇，而无人平台被视为可消耗武器，无需损管。这种理念转变或降低官兵维护装备的积极性，直接影响无人平台战备状态。
面对重重阻力，英军高层表示，无人化是海军生存的“必需品”而非选择题。为跨越文化和观念障碍，英国海军从组织、制度和荣誉3个层面寻求突破，具体措施包括：明确人机责任边界，承认无人系统局限；通过专门徽章、仪式表彰等，提升岸基岗位地位与荣誉感；安排岸基操作员定期上舰轮训，保持对海洋环境的直观认知；重塑指挥模式，从命令式转向人机协同，训练指挥官在恰当节点信任算法、果断介入或放手，实现高效协同。
对英国海军而言，“无人平台优先”不仅是技术路径，更是一场从指挥思想到组织文化的深刻变革。这也从侧面印证，智能化战争来临之际，谁率先突破观念束缚、实现人机深度融合，谁就有可能在未来海战中抢占先机。
